我公司2000t/d生产线生料粉磨设备是进口的ATOX32.5立磨，1997年投入生产。由于公司地处海南，气温较高，磨辊选用了Mobil SHC 639（VG1000）高粘度润滑油，在生产中磨辊润滑系统多次出现故障，通过不断的摸索，我们总结出一些处理的方法。
　　1）1997年12月岗位工巡检时发现磨辊润滑系统回油时间比以前明显延长，从观察玻璃管看到回油管内长时间断流，技术人员调节了真牵开关后效果仍不明显。经过连续观察，发现在中午时润滑系统运行良好，夜间情况Z差。结合当时正值寒流来袭，夜间气温已降至10℃以下，技术人员判断故障原因是回油温度太低。由于此系统未给油管设计外保温，当夜间环境温度低时，润滑油在裸露的回油管内很快被冷却，粘度增高，流动性变差，致使回油泵吸油不畅，回油管长时间断流。实施外保温措施后，断流现象消失。
　　2）1999年1月岗位工发现磨辊润滑站油箱油位降低，停磨检查时发现3号磨辊中心架处渗油，辊子端盖处漏油，由于接近中修时间，我公司决定用加注密封脂的方法减少磨辊漏油量，维持设备运转。由于设备说明书中未说明磨辊密封一次应加入多少密封脂适宜，润滑工按照经验往密封口内各加注了2油枪润滑脂，运转后根据油箱内油位下降速度判断漏油量明显减少，漏油被控制住了，之后，又相继给其它几个磨辊补加了密封脂，但在随后几天内润滑站回油过滤器频繁堵塞，新滤芯换上几小时就报警，几天之内将库存滤芯全部用完。只得将旧滤芯清洗后再次使用。二次使用的滤芯的透油能力远低于新滤芯，致使回油泵回油能力大大降低，磨辊内的积油越来越多。
　　仔细检查换下的滤芯，发现滤芯表面粘满密封脂，油箱中润滑油的颜色也变黑，确认是密封脂加注过多所致。
　　为此，我们专门做了密封脂填充试验。沿磨辊圆周4个点，每个点补密封脂10～15g，即可将密封圈之间空隙充满，由此可见以前补加2油枪（600g）远远超过了设备的需要。此后，润滑工每隔3个月按量补充密封脂一次，再未出现过过滤器被密封脂堵塞现象。
　　3）2001年2号磨辊回油管接头处破损，由于更换的新管是由原厂直接供货，故在安装前未对回油管进行保压试验。安装后发现2号辊回油十分缓慢，加油泵间隔很长时间才运转一次，检查磨辊油位偏高，怀疑回油泵磨损，造成回油不畅，更换回油泵后，故障仍未消除。由于更换回油管之前系统运行良好，因此推断故障是由更换回油管引发的，将回油管拆下，做保压试验，发现油管中部有2个小洞，重新更换回油管后，系统恢复正常。